世纪之交，中国企业几乎不卖任何高技术产品。二十五年后，新电动汽车所装的电池有七成来自中国企业，新风机有三分之二，新车有近三成。本项目追踪九个市场，从每年约3万亿美元的汽车，到170亿美元的工业机器人，每个市场都按销售企业的总部所在地计算，只用有人公开发布过的数字。
研究问题
- 中国企业如今在哪些市场领先，在哪些市场仍然很小？
- 中国的份额是在小市场更大，还是在大市场更大？
- 在各个市场里，中国企业是在什么时候超过原有领先者的？
按企业母国计算
一辆由大众合资企业在上海制造的汽车，在这里算作德国车；一部在郑州组装的iPhone算作美国手机：每个市场都按销售企业的总部所在地划分，而不按工厂所在地。“国家”按企业总部所在国把企业归组；“企业”显示企业本身，同样按国家归组。中国始终是图表底部的橙色色带，所以它的增长对着基线就能读出；其他母国和企业靠标签区分，而不靠颜色。
数字说明了什么
2025年，中国电池企业供应了新电动汽车所装电池容量的70%，中国风机制造商供应了新增风电的68%，中国品牌占全球新乘用车的29%，而2000年它们只占全部车辆的1%。中国供应商安装了全球新工业机器人的至少32%，中国品牌出货了全球智能手机的至少55%。在最难制造的产品上，份额仍然很小：芯片销售额的6%，50家最大药企处方药销售额的2.3%，以及航空航天收入的至少6%。
资料来源与空白
这些数字来自统计各个市场的机构：汽车是OICA和中国汽车工业协会，药品是《制药经理人》，芯片是美国半导体行业协会和高德纳，手机是高德纳和IDC，电池是SNE Research和日本经济产业省，航空航天是《飞行国际》、斯德哥尔摩国际和平研究所和普华永道，风电是BTM Consult、全球风能理事会和彭博新能源财经，光伏是Photon、GTM Research和国际能源署，机器人是国际机器人联合会。某一来源只测量了部分年份时，图表用直线连接这些年份，并逐一标出；中间的年份不做任何估算。某一来源只点名最大的几家企业时，中国的份额显示为下限。每一个数字及其来源，都在工具的“来源与方法”面板中。
如何使用这个工具
概览页把九个市场并排放在一起，按规模排序，每个市场中国的份额都使用同一刻度：0至100%。打开一个市场可以看全貌：在母国与企业之间切换，在资料给出数量时在份额与数量之间切换，把鼠标停在某一年上，就能看到当年谁占了多少。虚线标出政策节点，从2001年中国加入世贸组织，到2022年美国的芯片出口管制。每个视图都可以分享为链接。